اسرع قطارات في العالم في هذه الدول تعرف اليها
تالغو 350، 217 ميلاً في الساعة، إسبانيا
قامت شركة Patentes Talgo وهي شركة إسبانية بتطوير Talgo 350 (T350). دخل هذا القطار فائق السرعة إلى الخدمة باسم RENFE AVE Class 102.
إلى جانب ذلك بدأ رحلته على خطوط مدريد – برشلونة وخط مدريد في إسبانيا. يُعرف القطار أيضًا باسم باتو لأن أنفه يشبه منقار البط.
بدأت إسبانيا الاختبارات التجريبية للنموذج الأولي الذي تم تشييده بالكامل في عام 2002. بالإضافة إلى ذلك صمم المصممون قطار T350 ليكون ديناميكيًا هوائيًا مثاليًا للتعامل مع ضغط الهواء وتيارات الهواء بسرعات عالية.
السمة الرئيسية لها هي مستوى التكرار العالي في الجر بين أنظمة السكك الحديدية والأنظمة المساعدة علاوة على ذلك فهي تتميز بجسم سيارة خفيف الوزن ومحكم الإغلاق ومضغوط لتمرير الأنفاق والمعابر بشكل مريح.
دولة: إسبانيا
السرعة القصوى: 217 ميلاً في الساعة
المُصنع: كونسورتيوم براءات الاختراع Talgo و Bombardier Transportation
طول القطار: 656 قدمًا 2 بوصة
تاريخ الفتح: فبراير 2005
9AGV Italo 224 ميلاً في الساعة، إيطاليا
دخل أول قطار في سلسلة AGV، Italo AGV، حيز الخدمة في أبريل 2012 واعتبره المسؤولون أنه أحدث قطار في أوروبا. إلى جانب ذلك يعمل هذا القطار بأقصى سرعة تبلغ 186 ميلاً في الساعة على الخطوط الإيطالية عالية السرعة المختلفة.
ومع ذلك يمكن تشغيل AGV بسرعة تصل إلى 224 ميلاً في الساعة. تتكون قطارات AGV من عدد أقل من العربات لكل قطار مما يقلل من تكاليف الصيانة.
يمكننا إيجاد مساحة أكبر داخل هذا القطار فائق السرعة لأنه يستخدم محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم بالإضافة إلى ذلك يمكن لركاب قطارات AVG Italo السفر بين روما ونابولي في غضون ساعة واحدة فقط.
علاوة على ذلك ، يتبع المسار معيار التشغيل البيني الأوروبي TSI، والذي يوفر السلامة والموثوقية وحماية البيئة والتوافر والصحة والتوافق التقني.
دولة: إيطاليا
السرعة القصوى: 224 ميلاً في الساعة
المشغل: Nuovo Trasporto Viaggiatori
المُصنع: Alstom
طول القطار: 433 قدمًا و 0.85 بوصة
تاريخ الفتح: أبريل 2012
8Siemens Velaro 250 ميلاً في الساعة، إسبانيا
قامت شركة سيمنز الألمانية بتطوير أسرع قطار تقليدي عالي السرعة في العالم. بالإضافة إلى ذلك قام مصنع Krefeld-Uerdingen في ألمانيا بتصنيعه.
تشمل المتغيرات الخمسة لهذه القطارات Velaro E و Velaro RUS و Velaro e320 و Velaro D و Velaro CRH3 تعمل Velaro CRH3 Velaro E في الصين وإسبانيا، على التوالي.
علاوة على ذلك تعد الكفاءة والاستدامة وراحة الركاب ميزة رئيسية سيتم تشغيل Velaro RUS و Velaro D و Eurostar في روسيا وألمانيا والمملكة المتحدة والمستقبل، يمكننا أن نجد هذه القطارات تعمل بكامل طاقتها في الثلج والجليد. إلى جانب ذلك تعد الرؤية الواضحة للسائق في ظروف الثلوج المختلفة إحدى السمات الرئيسية.
البلد – اسبانيا
السرعة القصوى – 250 ميلاً في الساعة
المشغلون: ألمانيا، إسبانيا، الصين، المملكة المتحدة، روسيا
باني: سيمنز
طول القطار: 656 قدمًا إلى 1،280 قدمًا.
تاريخ الافتتاح: 2006
7Frecciarosa 1000، 250 ميلاً في الساعة، إيطاليا
صممتها إيطاليا بسرعة قصوى تبلغ 250 ميلاً في الساعة وسرعة تجارية عالية تبلغ 220 ميلاً في الساعة. لكنها حاصلة حاليًا على شهادة 190 ميلاً في الساعة وتُعرف أيضًا باسم ETR 400. وقد قامت بومباردييه ببناء قطار “Red Arrow” بالشراكة مع AnsaldoBreda.
بالإضافة إلى ذلك يوفر هذا النموذج المتقدم خدمة الركاب لمسافات طويلة على الخطوط عالية السرعة إنها تتميز بشكل أساسي بقابلية التشغيل البيني والسلامة والراحة.
شاهد أيضاً: أخطر 10 عصابات في العالم لا يمكن لأحد أن يسيطر عليهم
بدأ أحدث قطار فائق السرعة رحلته الأولى من ميلانو إلى روما في 25 أبريل 2015 وهو أيضًا قطار صامت يصدر ضوضاء أقل علاوة على ذلك يعد Frecciarossa 1000 أول قطار فائق السرعة في العالم يحصل على إعلان المنتج البيئي (EPD)
حيث يمكنه الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كما أنه يستخدم ERTMS / ETCS للتحكم في القطار الذي يزيل الخطأ البشري.
دولة: إيطاليا
السرعة القصوى: 250 ميلاً في الساعة
المشغل: ترينيتاليا
المُصنع: AnsaldoBreda and Bombardier Transportation
– طول القطار: 662.73 قدم
تاريخ الفتح: 25 أبريل 2015
6Fuxing Hao CR 400AF / BF، 260 ميلا في الساعة، الصين
يتميز قطار CR400AF بشكل أساسي بهيكل انسيابي لسحب منخفض وسرعة عالية يمكننا أن نجد كلا جانبي جسم السيارة كخلفية رمادية فضية مع خطوط حمراء.
لذا فإن هذه الزخارف تجعل هذا القطار يبدو أكثر أناقة وقوة. يوفر قطار CR400BF رأس زجاجي بارز بجوانب لطيفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا العثور على شرائط ذهبية تحدد هيكلها الأبيض النقي.
في عام 2007 أدخلت الصين رسميًا قطار Fuxing Hao CR 400AF / BF فائق السرعة في الخدمة على خط السكك الحديدية عالية السرعة في بكين شنغهاي.
إلى جانب ذلك يحتاج القطار إلى 4 ساعات فقط للتشغيل من بكين جنوبًا إلى Shanghai Hongqiao. قال الناس إن CR 400 AF باسم “Dolphin Blue” و CR 400 BF باسم “العنقاء الذهبي”.
البلد – الصين
السرعة القصوى – 260 ميلاً في الساعة
الشركة المصنعة: CRRC Tangshan Railway Vehicle
المشغل: شركة السكك الحديدية الصينية كيريتا سيبات إندونيسيا، الصين
طول القطار: CR400AF: 685 قدمًا 8 بوصات CR400BF: 685 قدمًا 11 بوصة
تاريخ الافتتاح: يونيو 2015
5HEMU-430X 267 ميلاً في الساعة، كوريا الجنوبية
HEMU-430X هي وحدة تجريبية متعددة السرعة بقوة 430 كم / ساعة إنه قطار تجريبي عالي السرعة كوري جنوبي مصمم لسرعات تصل إلى 267 ميل في الساعة. لكنها حققت 261.846 ميلاً في الساعة في اختبار تشغيل في 31 مارس 2013.
علاوة على ذلك فإن هذه السرعة العالية تجعل كوريا الجنوبية رابع دولة في العالم بعد فرنسا واليابان والصين لتطوير أسرع قطار يتجاوز 260.976 ميلاً في الساعة.
أحدث ميزة لهذا القطار مقارنة بالقطارات عالية السرعة الأقدم هي توزيع الجر بشكل أساسي تشمل الإصدارات التجارية للقطارات EMU-260 و EMU-320.
ستقوم كوريا الجنوبية بتسليم هذه الإصدارات إلى Korail في 2020-2021. بالإضافة إلى ذلك كشفوا النقاب عن HEMU-430X في 17 مايو 2012 ويتوقعون أيضًا أن يخضع لحوالي 100000 كيلومتر من الاختبارات حتى عام 2015.
دولة: كوريا الجنوبية
السرعة القصوى: 267 ميلاً في الساعة
الشركة المصنعة: هيونداي روتيم
المشغل: كورنيل
– طول القطار: 484 قدم
تاريخ الفتح: 17 مايو 2012
شنغهاي ماجليف، 268 ميلاً في الساعة، الصين
إنه قطار رفع مغناطيسي يساعد الناس على السفر من مطار بودونغ الدولي إلى قلب المدينة. بالإضافة إلى ذلك فإن السرعة الفائقة لهذا القطار ستثير إعجابنا وستحصل على تجربة أولى مثيرة في المدينة.
في عام 2003 سجلت موسوعة جينيس للأرقام القياسية أنه أسرع قطار في العالم في الاستخدام التجاري. استهلاكها للطاقة هو نصف استهلاك الحافلات وربع استهلاك الطائرات.
لا تلمس القطارات خط السكة الحديد مما يجعل الصوت أهدأ من القطارات الأخرى. جاء ثالث أقدم خط مغناطيسي بعد خط برمنغهام ماجليف البريطاني وخط M-Bahn الألماني.
بالإضافة إلى ذلك لا يلمس هذا القطار خط السكة الحديد. لذلك فإن الصوت يجعلها أهدأ من القطارات الأخرى. مثل الطائرة، فهي حديثة جدًا ونظيفة ومريحة من الداخل.
دولة: الصين
السرعة القصوى: 268 ميلا في الساعة
الشركة المصنعة: مشروع مشترك بين شركتي Siemens و ThyssenKrupp
طول النظام: 18.02 ميل
تاريخ الفتح: 31 ديسمبر 2002
هارموني CRH 380A، 302.0 ميل في الساعة، الصين
صممت الصين CRH380A لتعمل بسرعة رحلة بحرية تبلغ 217 ميلاً في الساعة وبسرعة قصوى تبلغ 236 ميلاً في الساعة في الخدمة التجارية. تتم خدمتها المنتظمة على الطريق بين شنغهاي ونانجينغ. بالإضافة إلى ذلك ، يقلل هذا التصميم من الضغط الديناميكي الهوائي.
تجعل أجسامها الخالية من الاهتزازات تجربة ركاب أكثر راحة. لها أجسام من سبائك الألمنيوم منخفضة الوزن مع واجهات على شكل رأس سمكة.
يمكن لقطارات CRH 380A أن تحمل حوالي 494 راكبًا في المرة الواحدة.
يمكننا العثور على بقعة لمشاهدة معالم المدينة لكبار الشخصيات بالقرب من مقصورة السائق تسمح للمسافرين بمشاهدة القطار الجاري. علاوة على ذلك تضم الصين أيضًا هذه القطارات بتقنية متقدمة للتحكم في الضوضاء مثل المواد الجديدة لامتصاص الصوت والعزل في بنائها.
شاهد أيضاً: 10 طرق مذهلة وجرئية لتجربة قيادة مختلفة: لن تستطيع مقاومتهم
دولة: الصين
السرعة القصوى: 302.0 ميل في الساعة
المشغل: سكك حديد الصين
الشركة المصنعة: CRRC Qingdao Sifang
– طول القطار: 666 قدم
تاريخ الافتتاح: 2010
2TGV POS، 357.2 ميل في الساعة، فرنسا
قامت ألستوم ببناء قطار TGV هذا لصالح شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF) على خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في فرنسا.
إلى جانب ذلك، يربط TGV POS فرنسا بجنوب ألمانيا وسويسرا. في سويسرا تمتد من بازل إلى زيورخ وفالوربي إلى خط لوزان القادم من باريس. بالإضافة إلى ذلك سجل قطار POS 4402 رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في السرعة في 3 أبريل 2007.
تساعد محركاته غير المتزامنة في عزل المحرك الفردي في عربة تعمل بالطاقة في حالة حدوث عطل. بالإضافة إلى ذلك ، قام SNCF بترقيمها في سلسلة 4400. هذه فقط أسرع وأكثر كفاءة TGVs. مثل TGV Duplex الهيكل الخارجي للسيارات الكهربائية.
الدولة- فرنسا
السرعة القصوى – 357.2 ميل في الساعة
مشغل – شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية SNCF
المُصنع: Alstom
طول القطار: 657 قدمًا
تاريخ الافتتاح: 2006
L0 Series Maglev 375 ميلا في الساعة، اليابان
يمكننا تمييزه بسهولة من خلال أنفه الطويل جدًا الذي يبلغ طوله 49 قدمًا. تساعد هذه الميزة سلسلة L0 Maglev على تقليل السحب وزيادة السرعة وتقليل استهلاك الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، تحمل L0 Series Maglev الرقم القياسي لسرعة الأرض عند 375 ميلا في الساعة الذي حققته في 21 أبريل 2015.
إلى جانب ذلك حطم هذا القطار رقماً قياسياً في السرعة بلغ 361 ميلاً في الساعة وهو ماجليف ياباني آخر ، MLX01 ، الذي تم تعيينه في ديسمبر 2003. هذا واحد من أسرع القطارات سيبدأ تشغيله التجاري في طوكيو وأوساكا.
سيتطلب هذا القطار أيضًا 40 دقيقة فقط للتشغيل من طوكيو إلى ناغويا ويغطي 178 ميلًا.
دولة: اليابان
السرعة القصوى: 375 ميلا في الساعة
المشغل: JR Central
الشركة المصنعة: ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، نيبون شاريو
– طول القطار: 980.971 قدم
تاريخ الفتح: نوفمبر 2012
